喜大普奔！深圳7条地铁+5条城际+5条高速…蕞新进展来了
蕞近，深圳交通频频传来好消息，深圳22号地铁线个详细站点出炉，龙华接福田又多了一条线路。
其实，目前深圳有多条线号线号线号线号线等一波新地铁预计明年通车（实际通车时间以运营方公布为准，当前预计时间仅供参考。），深圳的交通快速“提速”，真的是要“喜大普奔”了。
今年还有赣深铁路将建成通车，同时，全力推进西丽高铁站、深汕高铁、深茂铁路深圳至江门段等项目开工建设。
同时，深圳规划建设中的一批高速公路重点项目快速推进，除了即将开工的机荷高速公路改扩建项目外，今年，深圳在建高速公路重点项目还包括：深圳外环高速公路深圳段二期、深圳至中山跨江通道深圳侧接线工程（沿江高速二期）、惠盐高速改扩建工程、深中通道工程、深汕西改扩建工程等工程。
房网规划先锋特地整理了近期深圳交通的动态，包括在建深圳地铁线目前有什么样的蕞新进展？看这篇文章就好了。
深圳首条无人驾驶地铁，计划今年底通车
深圳首条无人驾驶地铁线号线）计划今年底通车，这也预示着深圳地铁将进入「无人驾驶」时代。届时，市民可乘坐地铁直达国际会展中心。
近日，市住建局消防验收处对地铁20号线 个车站（国展南站、会展城站）进行了检查验收。
经测试，参验车站消防检查项目符合规范及设计要求。这标志着，20号线首批两站消防验收顺利通过。这为后续工程消防验收起到良好示范作用，距离年底开通初期运营，又近了一步！
截至目前，全线% ；装饰装修已完成 100% ；机场北车辆段扩建及改造已完成 100% ，系统设备安装已完成 100% ；轨道工程已完成 100% 。
地铁20号线一期线路起于机场北站，终至会议中心站，线 座车站，均为地下站。
采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为 120 km/h。远期预留延伸到东莞的条件，其中——
机场北站——与11号线、穗莞深城际线换乘
▲20号线一期线路示意图（站名以实际运营为准）
日前，地铁13号线蕞后一个工区松西区间（“松坪站~西丽火车站”）完成盾构始发，这标志着13号线所有工区均已实施盾构始发，盾构施工取得重大进展 。
重要的是这也为西丽枢纽的开工建设提供了先决条件。
其中，10座车站（白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，14条隧道单线贯通。
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线 km ；线座 。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
13号线是深圳西部南北走向重要通道线路开通后，将串联起南山、宝安、光明三个行政区。
▲ 13号线一期示意图（站名以实际建成为准）
13号线号线二期工程（北延）首台盾构在下村站顺利始发，线路正式迈入盾构施工新阶段
13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线座。
分钟直达深圳湾口岸，与西丽湖科教城、南山科技园实现轨道直达。
▲ 13号线二期示意图（站名以实际建成为准）
地铁14号线昂鹅车辆段上盖平台主要由联合检修库、焊轨主厂房及物资总库、运用库、咽喉区以及超高层双塔上盖开发平台组成。
地铁14号线昂鹅车辆段功能定位为盖下线网大架修基地和上盖物业开发综合利用的一体化开发综合体。
建成运营后# 盖下线网大架修基地，将实现全线网大架修、静修、定修、临修、双周三月检、停车列检、焊轨、灾备控制、试车、调车、GoA4级自动化无人驾驶、员工办公住宿等功能；
# 上盖物业开发将实现集工业、商业、办公、住宅、文创等于一体的大型商圈。实现盖上盖下产城融合，功能复合，更加“安全、便捷、舒适、低碳、经济”的现代新型综合体。
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站 18 座、停车场 1 座、车辆段 1 座、主变电所 4 座 。
。其中，铺轨、机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等站后工程，正在全力推进中 。
作为首条触达临深区域的“东部快线年通车。
一期预计2022年通车，全线贯通
早在9月3日，12号地铁线年如期建成开通奠定了坚实基础 。
12号线还是地铁四期工程首条 实现隧道贯通的线路。
截至目前，全线 个，装饰装修、供电、通信、信号、消防等工程已全面铺开。
随着盾构区间的全线号线工程重心将全面转向站后工程。
线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站 。
共设站 33 座，其中换乘站 18 座，堪称深圳西部地铁的“换乘大户”。全线串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路 。
科学城东站顺利通过土建工程和内部结构子单位工程初步验收，为项目后续轨行区移交工作奠定了基础。
6号线号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13km，共设3站4区间。
站点为：新明医院、中山大学、科学城东。其中，「光明站」为6号线号线的换乘站。
全线号线从多个区间贯通、开始铺轨到全线车站封顶再到如今多站点进入站后工程施工，整条线路在沿线居民的远程鞭策监工下近日又传新进展。
截至目前，全线%。附属工程围护结构完成55%，土方开挖完成 27%，主体完成14%，装修工程结构砌筑完成 64%。其中，全线个单线 个，全线号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线座。
届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷，同时也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力。
▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）
这其中就有备受关注的地铁8号线三期，未来它将连通起盐田、大鹏，大鹏马上也要迎来“地铁时代”！
届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，能够有效服务于盐田和大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。
1、深汕铁路已于2021年1月开工
项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，其中，深圳段55公里，设站3座；惠州段57公里，设站2座；深汕合作区17公里，设站1座，西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
深圳还将重点推动深圳都市圈城际铁路4个项目建设，里程约187.2公里。目前，先开段已经动工。
深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段
线枢纽站，经石岩、龙胜、五和、白泥坑、大运、坪山，止于聚龙，线座。
线路起于龙岗龙城，经坪山、葵涌，止于大鹏新大站，线座。
线路起于穗莞深城际前海站（不含），经前海、南山、福田止于皇岗口岸站，线座。
穗莞深城际深圳机场至前海段（已开工）
深惠城际仲恺西至惠城南段深惠城际坪地至仲恺西段
注：除莞惠城际小金口至惠州北段，其余9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。
据深圳特区报消息，今年以来，深圳规划建设中的一批高速公路重点项目快速推进，截至目前，
深圳高速公路建设已完成年度投资计划78.36%，全市高速公路通车里程达到388公里。
近日，市规划部门对该项目相关规划设计条件等也已顺利完成公示
机荷高速改扩建工程项目，起于龙岗区荷坳立交处，顺接惠盐高速；终于宝安区鹤州立交处，与拟于2024年建成的深中通道衔接，路线公里。
改扩建完成后，将由“地面层+立体层”共同构成8+8（车道）规模的高速大通道；将对完善国家高速公路网，优化深圳市路网结构、缓解深圳市内交通压力和过境车辆的迅速疏通，以及对加快“粤港澳大湾区”建设，加速深莞惠都市圈发展、促进珠三角一体化进程具有重大的促进意义。
深圳外环高速公路深圳段二期、深圳至中山跨江通道深圳侧接线工程（沿江高速二期）、惠盐高速改扩建工程、深中通道工程、深汕西改扩建工程等五项工程，目前均在稳步推进中。
3、“四横八纵”高速公路网加速密织
据悉，深圳下一步还将加大力度规划建设高快速路网体系，未来形成总里程约1000公里的高快速路网。未来高速公路规划将呈“四横八纵”的布局，总里程达459公里。
未来，深圳将构建服务全市、联合深莞惠、连通大湾区，功能完备、布局合理、便捷高效的高快速路网体系。
向西，推动规划新增深圳辐射珠江西岸战略通道，并已纳入国家及广东省上层次相关规划，近期加快推进深中通道建设，远期规划伶仃洋通道，远景规划预留外环高速西延通道等；
向东，加快打通深圳东向对外通道，辐射带动惠州及以东地区发展，未来将形成深圳与惠州、深汕合作区之间协调布局、功能互补的高速公路三通道布局；
向北，加强深惠路网融合，支撑深圳‘北拓’产业发展空间等。
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