飞桥架起城市发展新机遇
城市群集聚着人口、资金、产业等经济要素，是经济增长的重要引擎。然而城市群中 大、中、小城市各有自己的发展考量，一体化是重点也是难点。资源如何高效配置、城市怎样才能有机结合？
在珠江的出海口，伶仃洋上一座世界级的跨海工程——深中通道，正在如火如荼地建设中。这座将在 2024 年通车的跨海通道，未来将使珠江口东西两岸的行车距离从近三个小时，缩短到 20 分钟左右，极大地改写东西两岸资源流通速度。大桥还未通车，通道西岸一头的中山已经看到了与东岸融合发展的新机遇。
近些年，中山的企业，寻求高质量转型发展，有些已经将重要的创新部分转移到了深圳。
而深圳的企业降低成本，想要来中山投资建厂。却担心营商环境水平能否看齐。
不可忽视的 虹吸效应 中山开启自我升级
深中通道一桥飞架，新机遇固然振奋人心， 虹吸效应 同样值得中山重视，能不能接得住产业转移，不沦为单纯的 交通枢纽 ，需要更有预见性、更积极主动、更早的谋划。一场从产业形态到营商环境的变革在中山开启。
承接深圳等珠江口东岸城市的产业辐射外溢，就要让自身的产业跳出中低端徘徊的泥潭。
今年以来，中山的工业园区不断上演着这样火热的场面，工程车忙碌的不是在新建而是在拆除。上半年，中山平均每天拆除整理低效用地 1.2 宗，腾出土地近万亩。
广东省中山市委书记 郭文海：中山有 26 万亩的低效工业园，我们下决心加快低效工业园改造，腾出足够的产业空间来对接深圳等东岸城市，同时推动中山高质量发展。
架起 无形 之桥 不让 通道 变 过道
如今，在中山，不仅是土地性质的转型升级，产业内容的转型升级、配套安排也都在探索一套完整的规划。
今年以来，中山市的工业部门针对重点工业企业技术改造、转型升级进行了详细摸排和诊断，以推动企业数字化改造为抓手，打造示范工厂、示范车间，带动中小企业转型。
如今，在中山的工业园区，高标准厂房面积是去年的 10 倍以上；今年上半年，全市新增 340 家数字化转型规上企业，服务部门也已完成超过 1600 项政务服务与深圳对标提升。
在利用深中通道承接深圳产业外溢的 同题考试 中，中山并非唯一的备考者。港澳和珠三角九市，都提出了自己的目标和参与粤港澳大湾区建设的路径。深中通道，通车在 2024 年，珠三角城市抢抓机遇的步伐却都在往前赶。有形的桥和 无形 的桥，共同架起城市群融合发展的新未来。
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